Обезжиривание уайт спиритом

Технология применения

Растворитель, приобретенный в магазине, уже готов к использованию. И его применение не должно вызвать затруднений, достаточно выполнить следующие действия:

1. Сначала небольшую порцию растворителя необходимо добавить в нужный материал.
2. Затем путем тщательного перемешивания раствора и вещества добиться однородной массы.
3. При необходимости действия повторяются, пока материал не придет в необходимое для работы состояние.

Техника безопасности

«Уайт-спирит» обладает невысокой токсичностью и является практически безопасным для организма веществом, в чем состоит его основные преимущество по сравнению с другими растворителями. Однако при его применении все равно следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• работая с растворителем, всегда стоит надевать защитную одежду – перчатки и респиратор, так как его пары могут вызвать отравление организма, аллергию, дерматит, и раздражение кожных покровов. А также наркотическую зависимость при многократном и длительном пользовании;
• комната, в которой проходят работы, должна хорошо проветриваться. При сильной концентрации паров «Уайт-спирит» могут возникнуть проблемы с центральной нервной системой, появиться галлюцинации, головная боль или временная потеря памяти;
• прямые солнечные лучи не должны попадать на емкость, в которой содержится растворитель. Если игнорировать это правило, может произойти скопление электростатического заряда в веществе и последующее его возгорание;
• тара, в которой хранится растворитель, должна быть плотно закупорена и находиться в недоступном для детей месте:
• запрещена перекачка и слив растворителя с использованием сжатого газа;
• нельзя использовать «Уайт-спирит» вблизи открытого огня или применять при его открытии предметы способные вызвать возгорание.

Внимание! Если предотвратить возгорание не удалось, и оно все же произошло, тушить пожар можно чем угодно, кроме воды.

Стоимость растворителя

Цена этого растворителя варьируется в зависимости от объема емкости, в которую он залит. По самой небольшой цене можно приобрести продукт, разлитый в полиэтиленовую банку объемом в пол-литра. Далее цены растут параллельно объему растворителя: 1 литр продукта стоит примерно 55 рублей, 5- и 10-литровые канистры стоят около 270 и 530 рублей каждая.

Металлическая бочка с растворителем «Уайт-спирит», объем которой составляет 216 литров, стоит примерно 8 – 8,5 тысяч рублей. Изредка на рынке можно встретить продукцию в 20-литровых канистрах, в таком случае стоимость продукта составляет около одной тысячи рублей.

Несмотря на появление на рынке нового поколения растворителей, «Уайт-спирит» не теряет своей популярности. Это связано с его высокими техническими показателями, которые сочетаются с доступной ценой. При его хранении стоит лишь четко придерживаться всех правил безопасности, и тогда нужный результат в работах будет достигнут без нанесения вреда своему здоровью.

Растворитель «Уайт-спирит» применяют в различных бытовых и промышленных работах. В следующем видео узнаем, как помощью «Уайт-спирита» снять остатки бумаги с деревянной основы

Чем заменить растворитель одной марки, есть ли замена?

Растворители применяют для растворения краски путем снижения ее вязкости и растворения элементов, ее составляющих. От разбавителей они отличаются тем, что последние могут лишь понизить вязкость.

Уайт-спирит – растворитель, который имеет бензиновую основу. Производят его путем перегонки нефтепродуктов, в производственный процесс может включаться гидроочистка. В готовом виде он является смесью жидких углеводородов. Жирные алкиды, эпоксиэфиры, полибутилметалкрилат, бутилкаучук, циклокаучук можно растворить с помощью уайт-спирита. Также он выполняет функцию разбавителя по отношению к масляным лакам. Нужен он и для получения органодисперсий.

Особенность состава уайт-спирита (Россия) такова: ароматические углеводороды – 16 %. Импортные растворители не содержат ароматических углеводородов. Такой уайт-спирит не имеет запаха. Он с успехом применяется для замены российского уайт-спирита. Когда возникает вопрос о том, чем можно заменить растворитель ксилол, чаще всего предлагается толуол. Но здесь есть некоторые ограничения. А импортный вариант уайт-спирита заменяет российский растворитель без каких-либо оговорок.

Чтобы эффект от применения уайт-спирита был соответствующий, надо четко следовать рекомендациям по использованию. Его добавляют в краску или лак небольшими порциями и хорошо перемешивают. Перемешивать необходимо до получения однородной консистенции нужной густоты.

Ароматические вещества, содержащиеся в растворителе, требуют определенных мер безопасности. Работать лучше на открытом воздухе. Если такой возможности нет, в течение всей работы нужно проветривать помещение. При попадании раствора на кожу, это место промывается теплой водой с моющими веществами. Толуол, применяющийся как растворитель, также имеет очень резкий запах, и работать с ним нужно, применяя все вышеуказанные средства безопасности. Если возникнет вопрос, чем заменить растворитель толуол, то надо вспомнить, что его применяют для растворения полимеров, и он входит в состав растворителей Р-40, Р-4 и многих других. Следовательно, они взаимозаменяемы.

У данного вещества есть и свои правила хранения. Его пары не должны улетучиваться. Иначе вещество потеряет свои свойства. Поэтому его хранят в закрытой таре. Это вещество имеет высокий уровень горючести и воспламеняемости, поэтому его нельзя оставлять возле отопительных и электрических приборов и также запрещено подвергать его нагреву солнечными лучами. Растворитель р 4 гораздо более опасен для человека. Вдыхание его паров может привести к поражению ЦНС, печени, почек. Поэтому, если данное вещество необходимо для очищения поверхностей, встает вполне обоснованная проблема: чем заменить растворитель р 4.

РЭС «Эльмус» может выступать в качестве альтернативы многим растворителям. Это вещество может удалить абсолютно любые производственные загрязнения. Если нужно узнать, чем можно заменить растворитель р 4, то надо обратиться к характеристикам «Эльмуса». Это вещество прекрасно заменяет многие растворители, если нужно аккуратно и бережно очистить поверхности от нефти, масла, жиров. Заменяет он и кислоты, и щелочи, и растворители на производстве и в промышленности.

Получение

Получение базовых бензинов

Вагоны-цистерны российских железных дорог (20) для перевозки бензина

Прямогонные бензины

Долгое время бензин получали путём ректификации (перегонки) и отбора фракций нефти, выкипающих в определённых температурных пределах (до 100 °C — бензин I сорта, до 110 °C — бензин специальный, до 130 °C — бензин II сорта). Однако общим свойством этих бензинов является низкое октановое число. Вообще получение прямогонных бензинов с октановым числом выше 65 по моторному методу редко и возможно лишь из нефти Азербайджана, Средней Азии, Краснодарского края и Сахалина. Однако даже для дистиллятов из этих нефтей характерно резкое понижение октанового числа с ростом температуры конца отбора. Поэтому всю бензиновую фракцию (конец кипения 180 °C) используют редко. Для нефтей Урало-Волжского бассейна, Казахстана, а также месторождений Западной Сибири характерно преобладание нормальных парафиновых углеводородов, поэтому прямогонные бензины из них характеризуются низкими октановыми числами. Это побудило нефтепереработчиков ещё в 1930-е годы отбирать фракцию до 90-95 °C, чтобы в неё не попадал н-гептан, либо включать в отбор более тяжёлые фракции с их последующей чёткой ректификацией для удаления нормальных парафинов. Подобная «денормализация» прямогонных бензинов позволяет довести октановое число до 74-76 пунктов с существенным, однако, снижением выхода целевого продукта. В настоящее время из нефтей отгоняют фракцию НК-180 °C, которую потом вторично делят на фракции НК-62 °C или НК-85 °C. Эти последние дистилляты используют как компоненты товарных бензинов либо направляют на облагораживание (изомеризацию).

Алкил-бензин

Алкил-бензин представляет собой смесь изомеров углеводородов С7 и С8 и получается в процессе алкилирования изобутана бутиленами. Алкил-бензин широко используется как компонент автомобильных и авиационных бензинов и обладает высоким ОЧИМ 90-93. Алкил-бензин можно получать, вовлекая в сырьё алкилирования пропилен и амилены.

Лидером по производству алкил-бензина являются США (более 40 млн т/год). В России производится менее 1 млн т/год алкил-бензина, что объясняется отсутствием ресурсов бутан-бутиленовой фракции, которую получают в процессе каталитического крекинга, не получившего широкого распространения в России. Кроме того, сам процесс алкилирования в России технически устарел и стал малоэффективным, что повлекло сжигание избытка сырья.

В первой половине XX века для повышения октанового числа начали применять крекинг и риформинг, которые преобразуют линейные цепочки нормальных алканов — основной составляющей прямогонного бензина — в разветвлённые алканы и ароматические соединения соответственно.

Повышение качества автомобильного бензина

В первую очередь, не следует путать качество и марку (согласно октановому числу) бензина: бензин более низких марок (например, А-76) вовсе не обязательно является менее качественным, чем высокооктановый, а просто рассчитан на иные условия работы. Также не обязательно он является и более экологически вредным (вследствие меньшей концентрации присадок).

Повысить качество автомобильных бензинов можно за счёт следующих мероприятий:

• неприменения свинцовых соединений, вредных и для двигателя, и для обслуживающего персонала;
• снижения содержания в бензине серы до 0,05 %, а в перспективе до 0,003 %;
• снижения содержания в бензине ароматических углеводородов до 45 %, а в перспективе — до 35 %;
• нормирования концентрации фактических смол в бензинах на месте применения на уровне не более 5 мг на 100 см³;
• деления бензинов по фракционному составу и давлению насыщенных паров на 8 классов с учётом сезона эксплуатации автомобилей и температуры окружающей среды, характерной для конкретной климатической зоны. Наличие классов позволяет выпускать бензин со свойствами, оптимальными для реальных температур окружающего воздуха, что обеспечивает работу двигателей без образования паровых пробок при температурах воздуха до +60 °С, а также гарантирует высокую испаряемость бензинов и лёгкий пуск двигателя при температурах ниже −35 °С;
• введения моющих присадок, не допускающих загрязнения и осмоления деталей топливной аппаратуры.

Наиболее массовые отечественные бензины А-76, АИ-93 (ГОСТ 2084-77) и АИ-92 (ТУ 38.001165-97) не отвечают указанным требованиям по содержанию свинца (для этилированных бензинов), массовой доли серы, отсутствию регламентации содержания бензола и моющих присадок. Впрочем, они и давно не производятся. В настоящее время на бензоколонки поставляется в основном так называемое топливо «евро»-стандарта (на самом деле — соответствующий техрегламенту Таможенного союза ТР ТС 013/2011).

Разновидности бензина

Автомобильные бензины

В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002, а также по ТУ 0251-001-12150839-2015 Бензин АИ 92,95 (Альтернативный).

Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние (в зимних бензинах содержится больше низкокипящих углеводородов).

Автомобильные бензины использовавшиеся в СССР:

• А-56 — с октановым числом не менее 56; выпускался до начала 1960-х годов.
• А-66 — с октановым числом не менее 66, для двигателей со степенью сжатия до 6,5; выпускался до начала 1980-х годов.
• А-72 — с октановым числом не менее 72, для двигателей со степень сжатия 6,5 — 7,0; выпускался до конца 1980-х годов.
• А-74 — с октановым числом не менее 74, для двигателей автомобилей высокого класса;
• А-76 — с октановым числом не менее 76, для двигателей со степенью сжатия свыше 7,0; в конце 1990-х заменен на бензин марки АИ-80.
• АИ-93 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93; в конце 1990-х заменен на бензин марки АИ-92.

Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ 32513-2013:

• АИ-80 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80;
• АИ-92 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92;
• АИ-95 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95;
• АИ-98 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 98;
• АИ-100, 101, 102 — с октановым числом по исследовательскому методу соответственно не менее 100, 101, 102. Выпускаются по СТО.

Маркировка автомобильных бензинов

Бензоколонка с бензином марки АИ-92 в российской глубинкеБензины разных марок на АЗС в Таиланде. Заправка производится вручную из бочек в связи с проблемой электроснабжения

В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, автомобильные бензины маркируются тремя группами знаков, разделёнными дефисом (например, «АИ-92-4»):

1. «АИ», обозначающие автомобильные бензины с октановым числом по исследовательскому методу;
2. цифровое обозначение октанового числа, определённого исследовательским методом (например, 80, 92, 95 или 98);
3. число 2, 3, 4 или 5 — класс бензина в соответствии с техническим регламентом; число совпадает с номером экологического стандарта серии «Евро», которому должен соответствовать бензин (2 для Евро-2, 3 для Евро-3 и т. д.).

Пример. «АИ-92-4» расшифровывается как бензин автомобильный с октановым числом 92, измеренным исследовательским методом, соответствующий четвёртому экологическому классу (стандарту Евро-4).
Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

В США используют «октановый индекс», вычисляемый по формуле «моторный» плюс «исследовательский» делённый на два. По этому параметру американский бензин 87 соответствует российскому АИ-92, бензин 89 соответствует АИ-95, а бензин 91 соответствует АИ-98.

Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов

Автомобильные бензины должны изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51313-99 «Бензины автомобильные. Общие технические требования» (этот ГОСТ утратил свою силу) по технологической документации, утверждённой в установленном порядке.

Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов.

Наименование показателя	Нормаль-80	Регуляр-92	Премиум-95	Экстра-98	Супер-95+
ОЧММ	76	83	85	88
ОЧИМ	80	92	95	98
Концентрация Pb, г/л, не более	0,01
Концентрация Mn, мг/л, не более	50	нет
Концентрация фактических смол, мг/100 см³, не более	5
Индукционный период бензина, мин, не менее	360
Массовая доля серы, %, не более	0,05
Объёмная доля бензола, %, не более	5
Испытания на медной пластине	Выдерживает, класс 1
Внешний вид	Чистый, прозрачный
Плотность при 15 °C	700-750	725-780	725-780	725-780

Авиационные бензины

Авиационный бензин отличается от автомобильного более высокими требованиями к качеству, обычно содержит тетраэтилсвинец и имеет более высокое октановое число (что характеризует его детонационную стойкость на бедной смеси) и подразделяется по «сортности» (что характеризует его детонационную стойкость на богатой смеси).

Для авиабензина основными показателями качества являются:

• детонационная стойкость (определяет пригодность бензина к применению в двигателях с высокой степенью сжатия рабочей смеси без возникновения детонационного сгорания)
• фракционный состав (говорит об испаряемости бензина, что необходимо для определения его способности к образованию рабочей топливовоздушной смеси; характеризуется диапазонами температур выкипания (40—180 °С) и давлений насыщенных паров (29—48 кПа))
• химическая стабильность (способность противостоять изменениям химического состава при хранении, транспортировке и применении)

Основной способ производства авиационных бензинов — прямая перегонка нефти, каталитический крекинг или риформинг без добавки или с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и различных присадок.

Классификация авиационных бензинов основывается на их антидетонационных свойствах, выраженных в октановых числах и в единицах сортности. Сорта российских авиационных бензинов маркируются по ГОСТ 1012-72, как правило, дробью: в числителе — октановое число или сортность на бедной смеси, в знаменателе — сортность на богатой смеси, например, Б-91/115 и Б-95/130. Встречается маркировка авиационных бензинов и по одним октановым числам, например, Б-70 (изготовляется по ТУ 38.101913-82) и Б-92 (изготовляется по ТУ 38.401-58-47-92).

Бензины Б-91/115, Б-95/130 и Б-92 этилированные, а бензин Б-70 — нет (он используется в основном как растворитель).

Бензины-растворители

Основные статьи: Нефрас, Уайт-спирит

Нашли применение узкие легкокипящие продукты каталитического риформинга (Нефрас С2-80/120 (ГОСТ 26377-84), бензин-растворитель для резиновой промышленности БР-2 (ГОСТ 443-76)) или прямой перегонки малосернистой нефти ((Нефрас С3-80/120 (ГОСТ 26377-84), бензин-растворитель для резиновой промышленности БР-1 «Галоша» (ГОСТ 443-76)) в качестве растворителя для приготовления резиновых клеев, (Нефрас С-50/170) при производстве печатных красок, мастик; для обезжиривания электрооборудования, тканей, кожи, поверхностей металлов перед нанесением металлических покрытий; для промывки подшипников, арматуры перед консервацией, в производстве искусственного меха; для изготовления быстросохнущих масляных красок и электроизоляционных лаков; для извлечения канифоли из древесины, приготовления спирто-бензиновой смеси для промывки печатных плат в электротехническом производстве.

Экстракционные бензины (Нефрас С3-70/95) прямой перегонки малосернистой нефти применяются для экстракции растительных масел, извлечения жира из костей, никотина из махорочного листа, как растворитель в резиновой и лакокрасочной промышленности.

Малосернистый деароматизированный экстракционный бензин (Нефрас С2-70/85) применяется для выработки масел в районах с жарким климатом (высокой испаряемостью).

Получаемый из рафината каталитического риформинга бензин растворитель (Нефрас С3-105/130), содержащий в основном парафиновые углеводороды линейного и изомерного строения, производится специально для лесохимической промышленности и применяется для извлечения канифоли из древесной щепы, иногда при приготовлении резиновых клеев и лаковых рецептур типографских красок.

Узкую фракцию прямой перегонки (температура кипения 110—185 °C) (озокеритовый растворитель) применяют для экстракции озокерита из руд.

Широкое применение получил Нефрас С 50/170 (ГОСТ 8505-80) (широкая фракция прямой перегонки малосернистой нефти или рафината каталитического риформинга) в качестве растворителя при производстве искусственных кож, для химической чистки тканей, промывки деталей перед ремонтом, для смывания с деталей противокоррозийных покрытий и др.

Ксилольный рафинат каталитического риформинга и толуола с содержанием ароматики до 30 % — Нефрас САР применяется при производстве монолитных конденсаторов.

Особенно распространён бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности — Уайт-спирит. он же — Нефрас С4-155/200 узкой фракции прямой перегонки сернистой нефти, близок по свойствам и применяется так же, как и уайт-спирит, однако содержит больше серы и имеет более резкий запах.

В народе бензины-растворители бытового применения часто называют «Галоша», путая и смешивая наименование продуктов Нефрас С2-80/120 и Нефрас С3-80/120, схожего по составу с БР1, имевшего товарное наименование «Галоша».

Нафта (бензины для нефтехимии)

Основная статья: Лигроин

Нафта представляет собой фракцию нефти с пределами выкипания до 180 градусов Цельсия, состоит преимущественно из нормальных парафинов С5-С9. Получают прямой перегонкой нефти с добавлением небольшого количества вторичных фракций. Применяется как сырьё пиролиза для получения этилена на нефтехимических предприятиях, для блендинга и для экспорта. В РФ известны следующие товарные названия нафты:

• Бензин газовый стабильный (БГС)
• Бензин для химической промышленности
• Бензин прямогонный (БП)
• Дистиллят газового конденсата лёгкий (ДГКл)
• Прочие продукты-аналоги

Производство, потребление и экспорт из СНГ

Динамика производства бензина в Российской Федерации в 1992—2008 годах, в млн тонн

В структуре производства на 2000-е (35 млн т) основную долю занимает АИ-92 — около 18 млн т (51 %), АИ-80 — около 10 млн т (29 %), на АИ-95 приходится до 4 млн т (11 %), прямогонный бензин около 3 млн т (8 %), на АИ-98 приходится меньше процента всего производства. В том числе производство МТБЭ составляет около 700 тыс. т.

На 2007 год внутреннее потребление бензина в стране составляет около 29 млн т в год, рост потребления, несмотря на существенный рост автомобильного парка (8 %), составляет около 1,5 % в год. Структура потребления повторяет структуру производства с меньшими долями экспортных прямогонного и 80-го бензинов: АИ-92 — 62 %, АИ-80 — 24 %, АИ-95 — 14 %. Причём прирост потребления отмечается прежде всего за счёт высокооктановых (АИ-95) бензинов, происходит постепенное замещение ими низкооктановых. Основным потребителем АИ-80 является грузовой, малотоннажный и внутригородской пассажирский транспорт.

Значительную часть экспорта составляет полуфабрикатный прямогонный, а также бензин марки АИ-80 экспортный.

• В 2005 году 5,9 млн тонн бензина на 2,5 млрд долл.
• В 2006 году 6,3 млн тонн — на 3,4 млрд долл.
• В 2007 году 5,9 млн тонн — на 3,4 млрд долл.

Влияние на здоровье человека

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Бензин, использующийся в двигателях внутреннего сгорания, оказывает влияние на окружающую среду и является источником выбросов углекислого газа на планете. Он может проникать в окружающую среду как в виде жидкостей, так и в виде пара во время утечки, а также производства, транспортировки и доставки (например, из резервуаров для хранения ). В качестве примера можно упомянуть подземные резервуары, которые используются для предотвращения таких утечек. Бензин содержит бензол и другие канцерогены.

Отравление

Вдыхание паров бензина очень опасно для человека, может вызывать острые и хронические отравления.

При вдыхании небольших концентраций паров бензина наблюдаются симптомы, похожие на алкогольную интоксикацию: психическое возбуждение, эйфория, головокружение, тошнота, слабость, рвота, покраснение кожных покровов, учащение пульса. В более тяжёлых случаях могут отмечаться галлюцинации, обморочные состояния, судороги, повышенная температура.

Хроническое отравление бензином выражается в повышенной раздражительности, головокружении, поражении печени и ослаблении сердечной деятельности.

Попадание бензина в лёгкие, при засасывании его в шланг, используемый как сифон с целью слива из бака, может привести к развитию «бензиновой пневмонии»: появляются боли в боку, одышка, кашель с ржавой мокротой, повышение температуры.

При попадании бензина внутрь появляются обильная и повторная рвота, головная боль, боли в животе, жидкий стул. Иногда отмечаются увеличение печени и её болезненность, желтушность склер.

Бензиновая токсикомания

Бензиновая токсикомания

МКБ-10

MeSH

Бензиновая токсикомания заключается во вдыхании паров бензина с целью получения непродолжительного опьянения. Чаще всего бензиновая токсикомания встречается у подростков. Однако в последнее время она стала серьёзной проблемой среди австралийских аборигенов.

При бензиновой токсикомании быстро развивается зависимость, которая ведёт к тяжёлым поражениям центральной нервной системы, психоорганическому синдрому, необратимому падению интеллекта, влекущему за собой инвалидизацию.

Примечания

1. Цифровой железнодорожный код страны — собственницы вагона.
2. Принадлежность вагонов. Коды стран, в которых зарегистрированы грузовые вагоны.
3. А. А. Гуреев, Ю. М. Жоров, Е. В. Смидович. Производство высокооктановых бензинов. — Москва: «Химия», 1981. — 224 с.
4. Нефтехимия И Процессы Переработки
5. Бензин // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
6. Приложение 1 технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»
7. Что означает «экологический класс» бензина и солярки. (недоступная ссылка). Дата обращения 14 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
8. В России с 1 июля запрещен этилированный бензин, 24.03.2003 г., AO «Телекомпания НТВ».
9. Этилированного бензина нет и больше не будет, 15.11.2002 г., Марина Соколовская, «Газета.Ru».
10. Федеральный закон «О запрете производства и оборота этилированного автомобильного бензина в Российской Федерации» от 22.03.2003 г. № 34-ФЗ (действующая редакция, 26.11.2016 г.), Интернет версия ИПС «КонсультантПлюс».
11. Е.В.Бойко. Химия нефти и топлив. Учебное пособие. — Ульяновск: УлГТУ, 2007. — 60 с. — ISBN 978-5-89146-900-0.
12. Энциклопедия техники
13. Экспорт основных товаров в 2005 году, ГТК
14. Экспорт основных товаров в 2006 году, ГТК
15. Экспорт основных товаров в 2007 году, ГТК
16. https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline
17. Энциклопедия автомобилиста Архивировано 22 июня 2015 года.
18. 1 2 Принципы неотложной помощи при отравлениях бензином (керосином)
19. Австралийские аборигены от тоски и невзгод стали чаще нюхать бензин в своих общинах, NEWSru.com (21 октября 2008). Дата обращения 28 сентября 2012.
20. 1 2 Летучие вещества, которые могут являться предметом злоупотребления путём ингаляции (Фланаган Р. Д., Ивес Р. Д., 1994)
21. Токсикомания (недоступная ссылка)